Hochspannungs-BMS-Relais 400 V, 800 V, 500 A, 1000 A mit CAN/RS485

Das Master-Slave-Batteriemanagementsystem kann die Zellspannung, die Gesamtspannung des Batteriepacks, die Zellentemperatur, den Lade- und Entladestrom und andere Parameter des Lithiumbatteriesystems in Echtzeit und mit hoher Präzision überwachen und eine schnelle Analyse und Verarbeitung durchführen, um die bereitzustellen entsprechende Schutzmechanismen für Überladung, Tiefentladung, Überstrom, Übertemperatur, Kurzschluss und andere Schutzmechanismen der Lithiumbatterie, um den sicheren und zuverlässigen Betrieb des Lithiumbatteriesystems zu gewährleisten und die Lebensdauer der Lithiumbatterie zu verlängern.

Anwendung: Startleistung für große Fahrzeuge, Solarenergiespeicher, Technikfahrzeug, vierrädriges Fahrzeug mit niedriger Geschwindigkeit, Wohnmobil oder jedes andere Gerät, in dem Sie es unterbringen möchten.

Senden Sie uns eine E-Mail Online-Shop

Produktdetail

Produkt Tags

Spezifikationen

MAX 240S LFP/NCM

MAX 300S LTO

Produktinformation

Markenname:	HeltecBMS
Material:	PCB-Board
Herkunft:	Festlandchina
Garantie:	Ein Jahr
Mindestbestellmenge:	1 Satz
Akku-Typ:	NCM/LFP/LTO
Waagentyp:	Passives Balancieren

Anpassung

Individuelles Logo
Maßgeschneiderte Verpackung
Grafische Anpassung

Paket

1. Master-Slave-Hochspannungs-BMS *1 Satz.(Andere Teile nach Ihren Bedürfnissen)
2. Antistatischer Beutel, antistatischer Schwamm und Wellpappenhülle.

Einzelheiten zum Kauf

Versand ab:

1. Unternehmen/Fabrik in China

2. Lager in den USA/Polen/Russland/Brasilien

Kontaktiere unsVersanddetails auszuhandeln

Zahlung: TT wird empfohlen
Rücksendungen und Rückerstattungen: Anspruch auf Rücksendungen und Rückerstattungen

Beispiel für Paketdetails

Das 128S 500A Split-Port-BMS-Paket beinhaltet:
1* Master BMS-BMU mit Kabelbaum
1* Hall-Sensor
3* Relais
1* Vorverstärkerwiderstand
128S-Slave-Boards (Anzahl und Anzahl der Strings können individuell angepasst werden)

Das 128S 500A BMS-Paket mit demselben Port beinhaltet:
1* Master BMS-BMU mit Kabelbaum
1* Hall-Sensor
3* Relais
1* Vorverstärkerwiderstand
1* 500A Anti-Reverse-Diode
128S-Slave-Boards (Anzahl und Anzahl der Strings können individuell angepasst werden)

Rahmenschema

Design

Das Innere des Produkts verfügt über ein modulares Design, das in Hauptsteuermodul-BMU-Hauptsteuermodul, Slave-Steuererfassungseinheit-BCU-Spannungs- und Temperaturerfassungsausgleichsmodul, BTU-Temperaturerfassungserweiterungsmodul und BIU-Isolationserkennungsmodul unterteilt ist.Entsprechend den Anforderungen der Lade- und Entladebetriebsbedingungen des Lithiumbatteriesatzes in verschiedenen Anwendungsszenarien verbessert die geeignete Auswahl der Slave-Steuermoduleinheit effektiv die Kompatibilität des Produkts für verschiedene Terminalanwendungen.

Es unterstützt einen Dauerstromausgang von 500 A und der Spitzenstrom kann 2000 A erreichen.Es ist nicht leicht, erhitzt und beschädigt zu werden.Bei Beschädigung wird die Hauptsteuerung nicht beeinträchtigt.Sie müssen lediglich das Relais austauschen, um die Wartungskosten zu senken.Aktueller Stromverbrauch des Relais: 250 mA.

Das Relais ist ein Hauptschalter.Sie können verschiedene Ströme wählen, der maximale Strom überschreitet jedoch 500 A nicht.Es wird empfohlen, dass der Arbeitsstromverbrauch weniger als 500 mA beträgt.Das BMS stellt nur eine 12-V-Steuerspannung zur Verfügung, um die Einführung des Relais zu steuern.

Merkmale

Mit SOC-Schätzfunktion.
Konsistenz und längere Batterielebensdauer.
Mit Lade- und Entladekontrollfunktion.
Verfügt über ein automatisches Balance-Management zur Verbesserung des Akkus.
Verfügt über eine vollständige Fehleralarmfunktion, einschließlich Spannungs-, Strom-, Temperatur-, Isolations- und anderen Fehleralarmen.
Funktionen zur Einzelspannungsdatenerfassung, Gesamtspannungsdatenerfassung, Stromerfassung, Temperaturerfassung und Erkennung des Isolationszustands des Batteriepacks.

Parameter:

Parameter			Indikator
Stromversorgung			18–150 V (Hinweis: Wenn der Akku weniger als 96 V hat, kann die Gesamtspannung des Akkus zur Stromversorgung verwendet werden, kein externer DCDC)
Stromverbrauch des Systems			Arbeitsmodus: <10 mA; Schlafmodus: <1 mA; AUS-Modus: <50uA
Systemstartmethode			Externes passives Schaltsignal (standardmäßiger selbstsperrender Schalter)
Anzahl der Zellsammlungszeichenfolgen			MAX 240S LFP/NCM MAX 300S LTO
Anzahl der Temperaturerfassungen Kanäle			Der Standardwert ist 1/4 der Anzahl der Zellstränge, die vom BTU-Temperaturerweiterungsmodul unterstützt werden können
Einzelzellenspannung		Sammlungsbereich	0 bis 5 V, unterstützt die Überwachung aller Lithiumbatterien
		Erkennungsfehler	≤±0,1 %
Batteriepack Gesamtspannung		Sammlungsbereich	8 ~ 1000 V
		Erkennungsfehler	≤±0,2 %
Aufladen und Entladung aktuell		Sammlungsbereich	Hall-Erkennungsmethode, typischer ±600-A-Bereich.Optional 100A, 300A, 600A, 1200A.
		Erkennungsfehler	±1 %
Temperatur		Sammlungsbereich	-40～125℃
		Erkennungsfehler	±1℃
Fehler bei der SOC-Schätzung			≤5 %
Zellgleichgewicht (Passives Gleichgewicht)			Typischer Ausgleichsstrom 80 mA
Anzahl der Relaissteuerkreise			6, 12V High-Side-Antriebssteuerung
Kommunikationsmethode			Bis zu 6 isolierte CAN2.0B-Schnittstellen, Fahrzeugkommunikation: V_CAN, Ladekommunikation: C_CAN, interne Kommunikation I_CAN; Debugging-Kommunikation: D_CAN; reserviert CAN: R1_CAN; reserviert CAN: R2_CAN. 2 isolierte RS485-Schnittstellen, Unterstützt das Modbus-Protokoll und VCU oder Display. 2-Wege-UART, kann zur Verbindung mit einem Bluetooth-Modul, einer GPS-Fernverwaltung oder einem Bildschirm usw. verwendet werden.
Betriebs Umfeld	Temperatur		-40~105℃
	Relative Luftfeuchtigkeit		10–90 % relative Luftfeuchtigkeit, keine Kondensation, kein korrosives Gas
	Höhe		≤4500m

*Notiz:
Verschiedene Anwendungen, elektrische Anschluss- und Netzwerkmethoden sind unterschiedlich. Bitte wenden Sie sich entsprechend den spezifischen Anforderungen an das technische Personal des Unternehmens.

Vorherige: 17-20S BMS 50A 100A für Elektroauto/Motorrad LiFePO4 LiPo-Akku

Nächste:

16s Bms